6月20日10时22分，湘粤非一趟满载陶瓷制品等货物的陆海联运列“湘粤非”陆海联运国际班列从株洲中车物流园开出。列车将通过广州南沙港，国际j9经海运运往非洲。班列

　　据悉，开出这是湘粤非自2021年“湘粤非”陆海联运国际班列开行以来的第1000趟班列。

　　“湘粤非”陆海联运国际班列是全国首条以非洲为目的地的铁海联运国际物流大通道。班列从湖南株洲中车物流园开出，国际经京广铁路抵达南沙港、班列j9盐田港、开出蛇口港等港区，湘粤非而后转驳至大型远洋货船运往亚太、陆海联运列中东、国际非洲和拉美国家。班列

　　为保障班列时效，开出“湘粤非”陆海联运国际班列推行“客车化”开行模式，当日从株洲发车、次日清晨便到达广州南沙港，实现“夕发朝至”。今年4月开行的“株洲北-南沙港南”直达班列，单边运输时效已从72小时压缩到了20小时。

　　此外，铁路部门与湘粤两地海关加强联动，实现“湘粤非”国际班列与南沙港、盐田港等广东港口“一港通”通关模式，整体货物通关周期压缩近30%。

　　“我们的新材料产品在东南亚很紧俏。原先，我们需要先用汽车运至长沙码头，接着长江驳船运至上海港，再装船出海，全程运输预计需25天至35天。‘湘粤非’国际物流通道启用后，全程仅需15天左右，不但出口产品交付时间大大缩短，还大幅降低了物流成本。”株洲兴隆新材料股份有限公司副总经理黄悫介绍。

　　南方网、粤学习记者 许萌萌

　　通讯员 方杰 孟祥琳 刘卓岳

　　摄影 刘卓岳

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